Как работает брашпиль: ключевые компоненты, работа и основы крепления

Когда якорь опускается, палубное оборудование, которое его опускает и поднимает, выполняет гораздо больше работы, чем думает большинство членов экипажа. В основе этого механизма лежит лебедка. Это компактное, но мощное палубное устройство, которое использует якорную цепь для контролируемого подъема, опускания и удержания якоря. Независимо от того, оборудуете ли вы рыбацкое, рабочее судно, яхту или коммерческое судно, понимание того, как работает лебедка, поможет вам безопасно ее эксплуатировать и выбирать подходящие компоненты.

Основные компоненты лебедки

Прежде чем мы проследим за цепью в ее путешествии, полезно знать основные части лебедки и работу, которую каждая из них выполняет. Хотя конструкции разных производителей различаются, у каждой лебедки один и тот же набор рабочих элементов.

Когда эти детали правильно подобраны с подходящей цепью и якорем, брашпиль может работать с якорями весом в несколько тонн и обеспечивает экипажу надежный контроль в любых условиях.

Как работает брашпиль

Лебедка работает за счет преобразования высокой скорости мотора в медленное мощное вращение цыгана. Цепь передает это движение к якорю. Вот последовательность событий для каждого этапа закрепления.

Поднятие якоря

При включенном сцеплении мотор вращает редуктор, который приводит в движение главный вал и цыган. Цыганка снабжена карманами, подходящими под звенья цепочки. По мере вращения каждый карман подхватывает подходящее звено, тянет его вокруг цыгана и подает в цепную трубу, ведущую к цепному шкафчику. Цыганка должна точно соответствовать цепочке. Цепь с правильным шагом и размером звеньев аккуратно садится в карманы, а плохая спичка проскальзывает, заедает или быстро изнашивает обе части.

Когда якорь отрывается от морского дна, нагрузка на цепь достигает максимального значения. После того, как якорь свободно свисает, нагрузка падает на вес якоря и висящей цепи, и брашпиль поднимается с постоянной скоростью.

Высокопрочная якорная цепь с шипами для морского использования Эта шипованная якорная цепь имеет широкий диапазон диаметров и устойчивость к коррозии, что делает ее подходящей для сложных условий морского дна. Его прочность на растяжение помогает обеспечить надежное удержание при анкеровке. Просмотреть продукт →

Veering: выплаты цепочке под контролем

Опускание якоря — это процесс, обратный подъему, но он осуществляется в основном под действием силы тяжести и контролируется тормозом. Сцепление отключено, поэтому двигателю не приходится следовать за цепью. Экипаж отпускает тормоз, и под тяжестью якоря и цепи цепь срывается с цыгана. Чем сильнее отпущен тормоз, тем быстрее движется цепь; чем сильнее тормоз, тем медленнее выплаты. Тормоз необходимо нажимать плавно, чтобы цепь не скатилась и не скапливалась на морском дне.

Когда якорь касается земли, экипаж вытягивает больше цепи, пока не будет достигнут выбранный диапазон. Объем — это соотношение развернутой цепи к глубине воды, и оно определяет, насколько хорошо держится якорь.

Удержание на якоре и ограничителе цепи

Как только нужный прицел вынут, тормоз включается и цепь закрепляется. Если бы брашпиль принял на себя всю удерживающую силу судна во время зыби, его зубья, тормозные поверхности и вал сильно пострадали бы. Поэтому на судах используется стопор цепи, установленный между брашпилем и якорем. Стопор зацепляет цепь и принимает на себя нагрузку, позволяя закрепить цепь на уровне палубы, пока брашпиль расслабляется.

Также помогает цепная форма цепи. Когда судно приближается к якорю, вес цепи на морском дне поглощает ударные нагрузки и удерживает натяжение якоря в горизонтальном положении, что является наиболее эффективным углом удержания.

Ограничитель троса гильотинной цепи для надежной швартовки Этот стопор цепи гильотинного типа равномерно распределяет натяжение, выдерживая большие нагрузки при швартовке, снижая напряжение в одной точке. Он предназначен для обеспечения устойчивости якорных цепей в суровых морских условиях. Просмотреть продукт →

Распространенные типы лебедок

Лебедки выпускаются в различных конфигурациях, подходящих для судов разного размера, планировки палубы и источников энергии.

• Горизонтальный брашпиль: двигатель и коробка передач расположены параллельно палубе; распространен на рабочих катерах, грузовых судах и многих яхтах и ​​прост в обслуживании.
• Вертикальный брашпиль: двигатель и коробка передач расположены под палубой, что обеспечивает чистоту палубы; Популярен, когда пространство на палубе ограничено или цепь падает прямо в шкафчик.
• Электрическая лебедка: наиболее распространенный выбор для яхт и небольших коммерческих судов, поскольку она проста в установке и недорога в эксплуатации.
• Гидравлический брашпиль: встречается на более крупных судах и морском оборудовании; он плавно справляется с тяжелыми нагрузками и хорошо работает с существующим гидравлическим контуром.
• Ручной брашпиль: используется на небольших лодках и тендерах, где силы руки достаточно для легкой цепи и троса.

Выбор подходящего типа определяется размером цепи, водоизмещением судна и тем, как часто команда планирует вставать на якорь.

Согласование лебедки с остальной частью анкерной системы

Лебедка не работает в одиночку. Цепь должна подходить по размеру цыгану, а соединение между цепью и якорем должно свободно вращаться. Между последним звеном цепи и стержнем якоря обычно устанавливается вертлюжная скоба, чтобы уменьшить скручивание цепи при раскачивании якоря на морском дне. Без вертлюга в цепи может образоваться перекручивание и застрять в цыгане.

Анкерная поворотная скоба типа А из легированной стали Эта поворотная скоба изготовлена из высокопрочной легированной стали, что обеспечивает долговечность в морской среде. Это помогает предотвратить перекручивание цепи между якорем и цепью, обеспечивая плавную работу лебедки. Просмотреть продукт →

Сам якорь должен подходить для морского дна, на котором работает судно, а размер цепи должен соответствовать лебедке. Если вы все еще решаете, какой якорь соединить с лебедкой, наш руководство по морскому якорю Более подробно рассматриваются типы, размеры, область применения и техника крепления.

Выбор этих деталей в комплекте позволяет отличить систему крепления, которая надежно работает в течение многих лет, от системы, которая приводит к дорогостоящим простоям.

Обеспечение надежности лебедки

Регулярное внимание к нескольким моментам продлевает срок службы брашпиля и снижает риск поломки на якоре.

• Осмотрите цыганские карманы на износ и плотное прилегание звеньев цепи.
• Проверьте тормозные накладки и отрегулируйте тормоз, прежде чем в экстренной ситуации понадобится якорь.
• Смажьте сцепление, подшипники вала и точки смазки согласно графику производителя.
• Промойте палубное оборудование пресной водой после воздействия соляных брызг, чтобы уменьшить коррозию.
• Держите фиксатор цепи в чистоте, чтобы цепь входила в трубу без перескакиваний и застреваний.
• Осмотрите цепь на предмет удлиненных звеньев, коррозии и поврежденных сварных швов и замените изношенную цепь, прежде чем она повлияет на цыгана.

Небольшой рутинный уход имеет большое значение, особенно когда якорь — единственное, что отделяет судно от берега.

Понимание того, как работает брашпиль, — это нечто большее, чем просто прохождение ходовых испытаний. Когда вы знаете работу каждого компонента и последовательность подъема, поворота и удержания, вы можете уверенно управлять механизмом и выявлять проблемы до того, как они станут опасными. Для получения более практических ответов по анкерному креплению и палубному оборудованию посетите наш Страница часто задаваемых вопросов или свяжитесь с нашей командой, чтобы обсудить полный пакет якорей и цепей для вашего судна.