Якоря для яхт: типы, размеры и сила удержания.

Выбор лучшего якоря для вашей яхты зависит от вашего основного места плавания и типа морского дна. В смешанных условиях лучше всего использовать современный якорь с ковшом, такой как Rocna, Mantus или Spade, на песке, грязи и водорослях. — превосходство традиционных конструкций в 2–5 раз в стандартизированных тестах. Выбор неправильного якоря или его слишком малый размер являются одной из основных причин затягивания происшествий и посадок на мель во всем мире.

Почему выбор якоря имеет большее значение, чем думает большинство моряков

Якорь — это последняя линия защиты вашей яхты во время шквала, отказа двигателя или переполненной якорной стоянки. А Увеличение скорости ветра на 10 узлов увеличивает нагрузку на якорь примерно в четыре раза. — Порыв ветра в 30 узлов может создать силу сопротивления более 500 фунтов на 40-футовой яхте. Разница между хорошо подобранным якорем и малогабаритным не в комфорте; это вопрос безопасности.

Современные испытания якорей, в том числе исследования журнала SAIL и британского журнала «Practical Boat Owner», неизменно показывают, что якоря нового поколения превосходят традиционные конструкции рыболовных плугов и плугов CQR с большим отрывом как на песчаном, так и на мягком илистом дне. Тем не менее, многие серийные яхты по-прежнему поставляются с якорями меньшего размера или устаревшими, чтобы снизить производственные затраты.

Основные типы яхтенных якорей

Каждый Якоря для яхт конструкция имеет определенный профиль прочности. Понимание типов поможет вам выбрать основной якорь, дополнительный якорь и специальный штормовой якорь для вашего комплекта.

Совковые якоря нового поколения

Такие конструкции, как Rocna, Mantus, Spade и Manson Supreme, оснащены вогнутым ковшом и поперечной балкой (на некоторых моделях), которая заставляет якорь самостоятельно выпрямляться и сразу же устанавливаться при контакте. Они достигают соотношение удерживания к весу от 30:1 до 50:1 на песке — это означает, что Rocna массой 15 кг может выдерживать силу сопротивления более 700 кг. Это лучший выбор для круизных яхт по открытому морю.

Якоря для плуга (Delta и CQR)

Delta — это плуг с фиксированным хвостовиком, который быстро садится в песок и хорошо держится в большинстве условий. Он стал якорем по умолчанию на многих серийных яхтах длиной менее 50 футов. CQR (навесной плуг) был золотым стандартом в 1980-х годах, но в большинстве контролируемых испытаний его уступили более новые конструкции. Дельта, как правило, содержит на 20–30% больше, чем эквивалентный CQR и его проще хранить на носовом ролике.

Якоря Fluke (Данфорт и Фортресс)

Якоря Fluke превосходно работают в песке и мягкой грязи, где их большая площадь поверхности глубоко закапывается. А Fortress FX-37 весом всего 7 фунтов может выдержать более 3000 фунтов в песке. — исключительное соотношение удерживаемости и веса. Однако сосальщики терпят неудачу на каменистом или покрытом водорослями дне и могут вырваться наружу, если ветер значительно изменится. Их лучше всего использовать в качестве кеджа или вторичного якоря, а не в качестве основной беседки.

Рыбацкие (Адмиралтейские) Якоря

Традиционный рыбацкий якорь — самый надежный выбор для скал, кораллов и зарослей, где современные конструкции не могут найти применения. Он цепляется за щели, а не закапывается. Компромисс — плохое удержание песка, трудности с укладкой и большой вес. Большинство моряков-моряков берут с собой рыбака исключительно как запасной якорь на сложном дне.

Коготь (Брюс) Якоря

Якорь с клешней Брюса быстро устанавливается и хорошо восстанавливается после изменения ветра, что делает его популярным на моторных лодках и в качестве вторичного якоря. Однако независимые тесты показывают, что это справедливо. На 30–50 % меньше, чем у Delta того же веса. на песке, а в мягкой грязи его характеристики значительно ухудшаются. Его в значительной степени заменили конструкции нового поколения для серьезного морского использования.

Краткое сравнение типов якорей

Как правильно подобрать размер якоря для яхты

Занижение размера якоря — самая распространенная ошибка. Таблицы размеров производителей обычно основаны на умеренные условия (20–25 узлов) ; Серьезные моряки обычно выбирают на один или два размера больше рекомендуемого минимума. Стандартные рекомендации по выбору размеров основаны на общей длине лодки (LOA), но водоизмещение и парусность (высота надстройки, сложенные паруса, бимини) имеют одинаковое значение.

Якорная цепь: размер, материал и область применения

Эффективность якоря зависит от троса (цепи или веревки), соединяющего его с лодкой. Цепная езда является стандартом для круизных яхт. потому что он добавляет цепной вес, который поглощает ударные нагрузки, устойчив к истиранию на каменистом дне и не разрушается под воздействием ультрафиолета.

Марка и размер цепи

Морские якорные цепи бывают трех распространенных марок:

• Класс 40 (защитная катушка): Минимальный стандарт; подходит для легкого прибрежного использования, но тяжел для своей прочности.
• 43 класс (высший тест): Самый популярный выбор — На 40% сильнее, чем Grade 40 при том же весе , идеально подходит для большинства круизных яхт.
• 70 разряд (Транспорт/ВВВ): Очень сильный, но жесткий; реже встречается на яхтах.

Для яхт до 45 футов, Цепь 3/8 дюйма (10 мм) класса 43 это стандартная рекомендация. На яхтах длиной более 50 футов обычно используется цепь диаметром 1/2 дюйма (12 мм).

Объем: сколько времени потребуется для развертывания

Область применения — это отношение длины рейки к глубине воды (измеряется от носового катка до морского дна). Больше возможностей создает более пологий угол натяжения якоря, значительно улучшая удерживающую силу:

• масштаб 3:1 — Временная остановка только в штиль.
• масштаб 5:1 — Минимум для стоянки на якоре на ночь в установившуюся погоду.
• масштаб 7:1 — Рекомендуется для обычных ночевок и в ветреную погоду.
• Масштаб 10:1 или более — Тяжелая погода или шторм на якоре.

На глубине 10 футов и высоте надводного борта 5 футов требуется прицел 7:1. 105 футов цепи . Большинство круизных яхт должны иметь минимум 200–300 футов (60–90 м) цепи в основном якорном шкафчике.

Как правильно поставить якорь на яхте

Даже самый лучший якорь будет тянуться, если он установлен неправильно. Для надежного набора следуйте следующей последовательности:

1. Подойдите к месту стоянки навстречу ветру или течению, в зависимости от того, что сильнее.
2. Остановите лодку в нужном положении и опустите якорь на дно – не бросайте его.
3. Рассчитывайте прицел медленно, пока лодка дрейфует или движется назад; не сбрасывайте всю цепь в кучу.
4. После раскрытия всего объема плавно опустите назад на скорости холостого хода (200–300 об/мин) в течение 60 секунд.
5. Увеличьте газ до 1500–2000 об/мин сзади и удерживайте в течение 30 секунд, чтобы провести стресс-тестирование устройства.
6. Возьмите два береговых пеленга или установите сигнал тревоги якорного наблюдения GPS на радиусе сопротивления, равном длине вашего прицела.

Если якорь тянется во время испытания под нагрузкой, извлеките его, проверьте наконечник на наличие грязи или водорослей и повторно установите в немного другое положение. Загрязнение кончика якоря является наиболее распространенной причиной неудачной установки в травянистых или заросших сорняками местах крепления.

Закрепление на различных типах морского дна

Состав морского дна существенно меняет вашу стратегию якоря. Прежде чем ставить якорь, всегда сверяйтесь с обозначениями внизу карты (S = песок, M = грязь, R = камень, Wd = водоросли).

Песок

Идеальное дно практически для любого типа якоря. Якоря-черпаки и якоря-лапы нового поколения быстро закапывают и удерживают с максимальной эффективностью. Установите прицел от 5:1 до 7:1 и ожидайте надежного удержания даже при сильном ветре.

Грязь

Мягкая грязь снижает удерживающую способность на 30–50% по сравнению с песком. Используйте увеличить якорь или увеличить масштаб до 8:1 . И Spade, и Rocna имеют конструкцию с глубоким проникновением, которая хорошо работает в мягкой грязи; избегайте Рыбака и Брюса, которые сидят на поверхности, а не закапываются.

Рок и Коралл

Современные заглубленные якоря практически неэффективны на твердом дне. А Якорь типа «Рыбак» или «Люк» зацепляется в щели и обеспечивает максимально надежную фиксацию. Рассмотрим подъёмную линию — тонкую линию, прикрепленную к вершине якоря, — чтобы вы могли освободить зацепившийся якорь, не ныряя. По возможности избегайте постановки на якорь на кораллах из-за ущерба окружающей среде.

Сорняк и трава (Посидония)

Морские водоросли посидонии защищены на большей части Средиземного моря, и, как известно, в них трудно поставить якорь. Тяжелый якорь с острым концом, такой как Spade или утяжеленный Rocna, проникает сквозь мат и в песок внизу. Прежде чем отправиться на ночь, всегда проверяйте, что вы находитесь в песке, а не на живых водорослях.

Штормовая якорь: подготовка к суровым условиям

Когда прогнозируется шторм, ваша якорная система должна быть модернизирована заранее, а не в ответ. Опытные моряки на море используют следующие способы постановки на якорь при шторме:

• Разверните второй якорь установите на расстоянии 30–45° от основного, чтобы уменьшить раскачивание и распределить нагрузку.
• Добавить демпфер — нейлоновый трос длиной 10–15 футов (диаметр минимум 3/4 дюйма) между цепью и планкой лука для поглощения ударных нагрузок и снижения пиковых усилий до 50%.
• Используйте дозорный (келлет) — по цепи скользнул груз массой 10–15 кг — для увеличения контактной сети и уменьшения угла натяжения якоря.
• Увеличьте объем как минимум 10:1 , проверив, что у вас достаточно места для качания.
• Назначьте дежурство на якоре в 2–3-часовые смены и установите сигналы GPS-перетаскивания с интервалом 50 футов.

Якорный брашпиль: выбор и обслуживание поисковой системы

Ручное извлечение якоря возможно для яхт длиной менее 35 футов с длиной цепи менее 100 футов. Для чего-то большего, электрическая лебедка – необходимое оборудование , а не роскошь. Основные характеристики, подходящие для вашей яхты:

• Рейтинг вытягивания: Должно быть минимум В 3 раза больше общего веса якоря и цепи. . Для якоря массой 15 кг с 60 м цепи диаметром 10 мм (около 50 кг) требуется брашпиль, рассчитанный минимум на 195 кг.
• Цыганская совместимость: Лебедка Gypsy должна точно соответствовать вашему классу и размеру цепи — несоответствие приводит к проскальзыванию цепи под нагрузкой.
• Специальный автоматический выключатель: Двигатели лебедок потребляют 50–150 ампер при пиковой нагрузке; они должны быть подключены к отдельной цепи с автоматическим выключателем соответствующего номинала.
• Ежегодное обслуживание: Промывайте пресной водой после каждого прохода по морю, ежегодно смазывайте подшипник цапфового вала и проверяйте механизм сцепления перед каждым сезоном.

Распространенные ошибки привязки и как их избежать

• Постановка на якорь в слишком малом количестве воды во время отлива: Всегда добавляйте полный диапазон приливов в расчет глубины. Место с высотой 3 м во время отлива может иметь высоту 7 м во время прилива — и соответственно изменяется радиус поворота.
• Бросание якоря на цепь: Цепь накладывается на якорь и не дает ему закопаться. Всегда позволяйте лодке дрейфовать или двигать назад, пока вы вытаскиваете прицел.
• Не удалось выполнить повторную настройку после сдвига ветра: Сдвиг ветра на 180° может вырвать хорошо поставленный якорь. Следите за условиями в течение ночи и переустанавливайте параметры, если направление ветра значительно изменится.
• Игнорирование возможностей других лодок: На переполненной якорной стоянке лодки с цепной ездой раскачиваются по меньшему радиусу, чем лодки, использующие веревку. Расположите свою лодку относительно их фактический прицел, а не только положение их лука.
• Использование корродированной или недостаточной по размеру скобы: A Оцинкованная скоба диаметром 1/2 дюйма имеет рабочую нагрузку всего 1 тонну. — легко превзойти в штормовых условиях. Используйте кандалы правильного номинала и замкните их с помощью мыши (проволоки).