Швартовные грузила: распространенные материалы, плюсы и минусы, руководство по выбору

Почему бетон является выбором по умолчанию для швартовки грузил

Бетонные швартовые грузила, часто называемые швартовными блоками, обычно армируются арматурой и отливаются в формах размером от от 0,5 до 10 куб. метров , производя грузила весом от нескольких сотен килограммов до более 20 тонн. Железобетон имеет плотность примерно 2400 кг/м³ , что является низким показателем по сравнению с металлами, но более чем достаточным для большинства применений при швартовке и обозначении каналов при увеличении объема.

Основным преимуществом является стоимость: бетонные грузила обычно стоят на 60–80 % меньше на тонну чем чугунные или стальные эквиваленты, поскольку сырье (цемент, заполнитель, вода) намного дешевле, чем обработанный металл. Бетон также бесконечно устойчив к коррозии в морской воде, в отличие от незащищенной стали, что делает его предпочтительным вариантом для долгосрочных и не требующих особого ухода причалов в гаванях, пристанях для яхт и на объектах аквакультуры.

Сравнение распространенных материалов швартовных грузил

Каждый материал по-разному сочетает плотность, стоимость и долговечность, что определяет, где он имеет смысл в системе крепления.

Когда чугунные или стальные грузила имеют больше смысла

Чугун имеет примерно в три раза выше плотности бетона Это означает, что чугунное грузило может выдерживать тот же удерживающий вес, что и бетонное, при примерно одной трети объема. Это важно в узких местах швартовки, где пространство на морском дне ограничено или где важно уменьшить сопротивление морского дна, чтобы не повредить кораллы, морские водоросли или уязвимые места обитания.

Грузила из конструкционной стали, часто изготавливаемые в виде полых ящиков, заполненных металлоломом, бетоном или штамповками, используются в основном на море и в промышленности, где необходимы стандартизированные формы для перемещения краном или лебедкой. Компромисс заключается в том, что и чугун, и сталь требуют защиты от коррозии, такой как гальванизация или жертвенные аноды, поскольку необработанный металл в морской воде может потерять 0,1–0,2 мм толщины в год к коррозии, постепенно уменьшая вес грузила на протяжении десятилетий.

Натуральный камень и другие альтернативные материалы

Гранит или другой плотный природный камень исторически использовался в качестве швартовых грузил, особенно в регионах, где добытая порода локально распространена и дешевле, чем транспортировка бетона или металла. Каменные грузила обладают хорошей коррозионной стойкостью, как и бетон, но их точная форма и крепление швартовых цепей являются более трудоемкими, что ограничивает их использование в основном малыми судами и традиционными рыболовными причалами.

Переработанные и композитные наполнители

Некоторые производители отливают бетонные грузила вокруг сердцевины из металлолома, шлака или переработанного заполнителя, чтобы увеличить плотность без значительного увеличения стоимости. Этот подход может повысить эффективную плотность до 2800–3200 кг/м³ , сокращая разрыв с чугуном, сохраняя при этом более низкую цену бетонной конструкции.

Факторы, определяющие лучший выбор материала

Выбор материала грузила должен основываться на оценке места швартовки и размера судна, а не основываться на том, что доступно на месте.

• Требуемый удерживающий вес – Более крупные суда и более сильные течения требуют материалов с более высокой плотностью, таких как чугун, чтобы избежать негабаритных бетонных блоков.
• Тип морского дна – Мягкое илистое морское дно выигрывает от более широких бетонных грузил меньшей плотности, которые сопротивляются погружению в осадки.
• Способ установки – на участках, где нет доступа к крану, часто отдают предпочтение меньшим и более плотным металлическим грузилам, которые легче транспортировать на лодке.
• Бюджет и план обслуживания – бетон подходит для не требующих особого ухода и долговременных установок; Металл подходит для ситуаций, когда компактный размер перевешивает необходимость периодического контроля коррозии.
• Экологическая чувствительность – Металлические грузила меньшего размера уменьшают возмущение морского дна в охраняемых морских районах.

Правильный выбор размера швартовного грузила

Практическая отправная точка — определить вес погруженного грузила примерно равным в 1,5-2 раза больше водоизмещения судна. для условий умеренного ветра и течения, увеличивая это соотношение в открытых местах с сильными приливами или штормами. Например, 5-тонное судно, пришвартованное в защищенной гавани, может использовать 3-тонное бетонное грузило, в то время как тому же судну на открытой якорной стоянке может потребоваться 5–6 тонн удерживающего груза.

1. Рассчитайте водоизмещение судна и ожидаемые ветровые и текущие нагрузки для места швартовки.
2. Выбирайте материал в зависимости от необходимой плотности, типа морского дна и доступа к установке.
3. Убедитесь, что номинальные характеристики цепи и скобы соответствуют весу грузила под водой и ожидаемой нагрузке.
4. Ежегодно проверяйте грузило и соединительные детали на предмет эрозии, коррозии или износа цепи.